honda civic type r problem ze skrzynią

The Civic Type R is their take on building “the ultimate high-performance hot hatch” (at a price buyers can afford). Their interpretation sticks with front-wheel drive. It’s not the typical choice for performance cars — Lamborghinis and Porsche 911s stick with rear-wheel or all-wheel drive. But Honda argues that front-engine, FWD is a Type R Touring: 6-Speed Manual Transmission (6MT) (City/Highway/Combined) 22 / 28 / 25: Fuel Tank Capacity: 12.39 gal: Required Fuel: Regular Unleaded (Premium Recommended) ACTIVE SAFETY: Type R Touring: Forward Collision Warning (FCW) 9 (Honda Sensing® feature) • Lane Departure Warning (LDW) 10 (Honda Sensing® feature) • Maybe it doesn’t matter. Tell us what you think in the comments below. The all-new 2023 Civic Type R is expected to debut at dealers in the coming months and be priced near $40K. Honda Civic The 2023 Civic Type R is the flagship model of the 11 th generation Civic. With 315 horsepower on tap, a 6-speed manual transmission, and a state-of-the-art FWD chassis, the 2023 Civic Type R puts Honda back in the sport compact race. Beyond the muscle, the Civic Type R also delivers a classic “boy racer” cabin with more red splashed around For 2021, the Type R is offered in two trims, the Touring model shown here at $38,450 and a Limited Edition for $44,950. Both prices include the $995 destination charge. There are no options. The Limited Edition comes exclusively with yellow and black two-tone paint, BBS forged alloy wheels, extra-sticky Michelin Cup 2 tires, plus updated nonton film a man and a woman. @lubiecie: Honda ma dobre silniki i nieszablonowy wygląd bez względu czy dla kogoś paskudny czy ładny, to jednak wyróżniający się i w zasadzie to by było na tyle. Choć użyte materiały w środku pozostawiają naprawdę wiele do życzenia. Problem skrzyń biegów trwa chyba od VII wersji cywilnych, i 1,4. A przecież Type-R to nie jest samochód do grzecznej jazdy. Sam fakt niedbalstwa przy montażu tych samochodów przez anglików i turków też pozostawia wiele do życzenia. Ludzie za wymianę łożysk niejednokrotnie płacili 1500-1800zl, oczywiście poza ASO, bo i już po gwarancji. A i tak po jakimś czasie problem lubił powrócić. Niektórzy twierdzą, że Hondowski olej MTF do skrzyni to po prostu szajs i może tutaj leżeć częściowo przyczyna, jak również brak dystansowania łożysk... Kolejna sprawa to wadliwa pompa sprzęgła i wadliwy wysprzęglik. Nawet na tym wideo widać na fakturze, że był chyba wymieniany. Kurcze samochód z przebiegiem 23000km i już problem z takim banałem jak wyprzęgnik. W żadnym samochodzie bez względu na wiek nie miałem takich cyrków z tymi elementami i dźwięków jakie wydają. Problem znany i również Honda z uporem maniaka pakuje do swoich samochodów ten niedopracowany element. Wydawałoby się, że Honda to producent, który jest innowacyjny, który ma przemyślane rozwiązania. Cóż, może i innowacyjny bo jako jedni z niewielu robią wszystko sami od podstaw (w sensie konstrukcji) ale co do przemyślanych rozwiązań to niestety nie. Popełniają błędy i w dodatku nie potrafią przy tworzeniu kolejnej generacji ich zniwelować tylko montują te same problematyczne rozwiązania jak wspomniana pompa sprzęgła, wysprzęglik i masa innych... Jeśli chodzi o ceny na rynku wtórnym to już całkowity odlot. Ceny Hond dość mocno poszybowały. Owszem zawsze te samochody były droższe ale to co się teraz dzieje z cenami używanych Hond to kosmos. Hondy są potwornie przewartościowane. Z innych ciekawostek. Uszkodził mi się słonecznik (osłona przeciwsłoneczna od strony kierowcy). Nie mogłem długo znaleźć wersji do mojego samochodu, zapytałem z głupia w ASO to mnie zastrzelili ceną, 475zł sztuka, kawałek plastiku, pianki i blaszka. Aż się człowiek w ASO uśmiechnął widząc cenę. Kolejna sprawa to cena części używanych. Przykładowo halogen przeciwmgielny. Znajduję jakieś mocno wytyrane, zardzewiałe, cena za sztukę 300zł za komplet 500zł. Co tam ma tyle kosztować zwłaszcza przy używanej części, która wygląda jakby się miała rozlecieć bo trawi ją korozja? A najlepsze w tym wszystkim to arogancja Hondy. Bo gdyby załatwili tą sprawę jak należy nie byłoby problemu, a tak to rozejdzie się smród i odpowiednia opinia w kwestii ich podejścia do klienta. Zwłaszcza gdy w sądzie wyciągnie się wady poprzednich konstrukcji i problemy ze skrzyniami. Jestem przekonany, że właściciel type-R już Hondy nie kupi. Prace nad całkowicie nową Civic Type R ciągle trwają. Znamy już jednak pewne pikantne szczegóły. Jedna z nich mówi o tym, że nowy Civic Type R będzie opcjonalnie oferowany z przekładnią bezstopniową CVT. Honda dementuje także plotki o rozważaniu napędu na cztery koła (podobnie jak w Focusie RS). To oznacza, że Civic Type R nadal będzie napędzany wyłącznie na przednią oś. Dla tych, którzy nie przepadają za skrzynią CVT – nie martwcie się. W standardzie ciągle oferowana będzie sześciobiegową przekładnia manualna. O dwusprzęgłowej automatycznej przekładni na razie nie ma co marzyć. Nowa Honda Civic Type R otrzyma 2,0 l turbodoładowaną jednostkę czterocylindrową o mocy około 320 KM (obecna generacja 305 KM). Honda potwierdziła również, że nowy Type R w Stanach Zjednoczonych zadebiutuje jeszcze w tym roku. Źródło: CivicX Sebastian Rydzewski Działam tutaj od kwietnia 2008 roku. Przez ten czas napisałem dla Was ponad publikacji o motoryzacji i przetestowałem setki samochodów. Na co dzień współpracuje z telewizją TVN Discovery. 26-07-11, 17:35 #1 Użytkownik honda civic 2002r Vtec AUTOMAT Witam serdecznie, Mam mozliwosc kupic honde civic 2002r Vtec z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem D16w7 lub D16V1. Probelm w tym ze padla skrzynia przy przebiegu 60tyś. km i martwi mnie to czy skrzynie są wadliwe czy to tylko przypadek. Ciezko znalezc jakiekolwiec informacje na temat tych skrzyni i zuzycia paliwa. Bardzo dziękuja za jakiekolwiek informacje i pozdrawiam 26-07-11, 19:28 #2 Użytkownik ciekawe to co mówisz, bo akurat na naszym forum jest mnóstwo o skrzyniach, a jeszcze więcej o spalaniu, tylko troche trzeba poszukać 26-07-11, 21:27 #3 Użytkownik Skrzynia przy 60tys ? az ciezko uwierzyc zeby te skrzynie byly na tyle wadliwe ze przy takich przebiegach padają ... ale wiadomo informacje trzeba sprawdzic lecz ja bym szukal innej przyczyny 27-07-11, 08:41 #4 Użytkownik w 7 genie padaja lozyska w skrzyniach, ale manualnych. a co sie dokladnie stalo z automatem? zakleszczony? 19-08-11, 13:57 #5 Użytkownik nie wiem co dokładnie się stało w skrzyni ponieważ samochód znajduje się zagranicą, a kontakt z właścicielem jest utrudniony. Właściciel napisał tylko, że w samochodzie trzeba wymienić skrzynie. Gdybym znalazł jakieś informacje na temat tej skrzyni to nie zawracałbym nikomu głowy. Dziękuje za odpowiedzi i pozdrawiam Jeśli ktoś zna link do strony na której znajdę informacje na temat tej skrzyni to będę bardzo wdzięczny za wklejenie go. Nie mogę znaleźć podstawowych informacji np. ile biegów ma ta skrzynia? Ostatnio edytowane przez aprilrecords ; 19-08-11 o 13:57 20-08-11, 15:48 #6 Użytkownik Witam, z tego co wiem w civicach z 2002 były montowane 4-ro stopniowe transmisje, albo bezstopniowe. Ja mam amerykańca z 4- rema biagami. Pamiętam, że na zagranicznych forach znalazłem kiedyś informację, że w granicach podanego przez Ciebie przebiegu padały automatyczne skrzynie. Niestety nie wiem, które. Pozdro 25-08-11, 12:18 #7 Użytkownik 01-09-11, 20:39 #8 Użytkownik Nowa Honda Civic zostanie opracowana na zupełnie nowej platformie, lecz nie tylko z tego powodu jest niezwykle istotnym samochodem dla marki. Po raz pierwszy takie same egzemplarze trafią na rynek europejski jak i amerykański. Honda, podobnie jak Ford, zamierza zmniejszać różnice pomiędzy ofertami na różne kontynenty. W najbliższym czasie podzielimy się informacjami i wrażeniami z pierwszych jazd hatchbackiem, lecz na razie warto skupić się na wersji R. Okazuje się, że samochód będzie miał o wiele niżej położony środek ciężkości niż „cywilne” auto, a Civic Type R dalej będzie miał napęd na przednią oś. Zobacz też: Nowa Honda Civic X w kilku tuningowych wariacjach Jak powiedział główny inżynier Hondy, Mirsuru Kariya, nowy Civic Type R (premiera pod koniec roku) będzie opcjonalnie dostępny... ze skrzynią CVT! Ta konstrukcja znana jest głównie z hybryd, charakteryzuje się bowiem sporą wydajnością. Przekładnia zamontowana w Type R ma być przygotowana do gwałtownych przyspieszeń. Standardowo jednak Civic Type R oferowany będzie z sześciobiegowym "manualem". Dwusprzęgłowa skrzynia została wykluczona. Jednostka napędowa zostanie przeniesiona z obecnej generacji (dwulitrowa benzyna z turbo i systemem zmiennych faz rozrządu), jednak ma ona generować około 320 koni mechanicznych. Bądź na bieżąco z motoryzacją. Polub nas na Facebooku

honda civic type r problem ze skrzynią